Často kladené otázky

EU-štítek pro pneumatiky se skláda ze tří složek:

- Valivý odpor (Energetická účinnost):
Symbol benzínové pumpy poukazuje na valivý odpor pneumatiky: Čím je nižší, tím méně enerige bude potřeba a tím nižší je spotřeba paliva. Tento ukazatel informuje tudíž spotřebitele jak o energetické účinnosti pneumatiky tak i o jejím vlivu na životní prostředí ve formě nižších emisí CO2.

Ohodnocení se udává ve třídách od "A" do "E".




- Přilnavost na mokrých vozovkách
Tento symbol poukazuje na přilnavost pneumatiky na mokrých vozovkách.
Přilnavost za mokra je klíčovým faktorem pokud se jedná o výkonnost pneumatiky z bezpečnostního hlediska. Účinky přilnavosti za mokra na bezpečnost silničního provozu jsou enormní, neboť pneumatika s výbornou přilnavostí za mokra výrazně zkracuje brzdnou dráhu.

Čím kratší brzdná dráha, tím lepší třída.

-

Symbol benzínové pumpy poukazuje na valivý odpor pneumatiky: Čím je nižší, tím méně enerige bude potřeba a tím nižší je spotřeba paliva. Tento ukazatel informuje tudíž spotřebitele jak o energetické účinnosti pneumatiky tak i o jejím vlivu na životní prostředí ve formě nižších emisí CO2.

Pneumatikou dosažené snížení spotřeby paliva je ohodnoceno stejným odstupňováním jako její bezpečnostní výkon. V tomto případě ale bude odstupňování zdůrazněno ještě barevným piktogramem, který odpovídá standardnímu piktogramu používanému v celé EU pro energetickou účinnost.

Tento symbol poukazuje na přilnavost pneumatiky na mokrých vozovkách.
Přilnavost za mokra je klíčovým faktorem pokud se jedná o výkonnost pneumatiky z bezpečnostního hlediska. Účinky přilnavosti za mokra na bezpečnost silničního provozu jsou enormní, neboť pneumatika s výbornou přilnavostí za mokra výrazně zkracuje brzdnou dráhu.

Odstupňování štítku pneumatiky je rozděleno do tříd "A" až "E". Rozdíl brzdné dráhy od jedné třídy k následující se nachází na mokré vozovce při výchozí rychlosti 80 km/h mezi 1 a 2 délkami vozidla (3,0 - 6,0 m), v průměru okolo 4,5 m. Mezi třídou "E" a třídou "A" je celkové zkácení až o přibl. 30% brzdné dráhy.

Rozdíl brzdné dráhy obnáší např. mezi třídou "A" a "E" přes 18 metrů.br />

Symbol reproduktoru poukazuje na tvorbu hluku, kterou způsobuje pneumatika, když se valí na povrchu vozovky. Tento hluk se meří v decibelech (dB). Hluk pneumatiky ovlivňuje nejen celkový hluk vozidla a komfort při jízdě, nýbrž i působení hluku na životní prostředí. Čím více je zobrazeno černých zvukových vln, tím hlučnější je pneumatika.

Označení s 2 černými zvukovými vlnami odpovídá od 11/2012 platnému předpisu směrnice EU.

3 černé zvukové vlny
Tři černé zvukové vlny představují tvorbu vysoké hladiny hluku. Tato klasifikace odpovídá EU standardní hodnotě dle předpisu "2001/43/EG", který je platný do 10/2012. Takto označená pneumatika se valí hlučněji, než to budou povolovat předpisy EU směrnic od listopadu 2012.

2 černé zvukové vlny
Dvě černé zvukové vlny představují tvorbu střední hladiny hluku. Tato klasifikace odpovídá standardní EU-hodnotě dle předpisu "661/2009/EG", která bude platit od 11/2012.

Nově vytvořené štítky informují zákazníka o třech důležitých kritériích valivý odpor, přilnavost na mokré vozovce a vnější hlučnost. I přesto existují další, pro bezpečnost relevantní kritéria výrobku, na které by se při volbě nových pneumatik měl brát zřetel.
K těmto patří např. vlastnosti při akvaplaninku, jízdní stabilita, životnost, vlastnosti při brzdění na suché a mokré vozovce jakož i chování za zimních podmínek.

Výrobci odkazují na to, že štítek nemůže být náhražkou pro další podrobné informace, které např. vychází z testů odborných časopisů.
Takto nabízí štítek pro zimní pneumatiky například pouze omezené údaje, protože zimní vlastnosti nejsou zobrazeny.

Prováděné testy pneumatik automobilovými odbornými časopisy zůstanou i nadále důležitým informačním médiem pro konečné odběratele, protože testují kromě 3 na štítku zobrazených vlastností až po 11 dalších, pro bezpečnost relevatních vlastností výrobku.