%service-partner-advantages-list%
Kleber Transpro 4S 195/75 R16C 110/108R
Kleber
Transpro 4S
195/75 R16C 110/108R
Kleber - Kvalitní pneu od Michelin ve střední cenové třídě.
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
Štítky tříd výkonnosti uváženy dle preferencí zákazníků.
Delticom zpracoval výsledky přes 40.000 hlasování zákazníků z 15 evropských zemí a z toho vytvořil tento index.
3.87 |
- Popis
- Štítek pneumatiky
- Obecná Bezpečnost Produktů (GPSR)
PRAKTICKÁ A ÚČINNÁ PO CELÝ ROK
KLEBER Transpro 4S je celoroční pneumatika: není třeba si dělat starosti s výměnou pneumatik dvakrát do roka, ani s jejich skladováním. To znamená úsporu času i peněz.
Šetří spotřebu paliva: Protože z hlediska spotřeby paliva spadá do klasifikační třídy C, ušetří více paliva než zimní pneumatika KLEBER Transalp 2(1) a z hlediska této vlastnosti je nejlepší ve své kategorii(2).
(1) Valivý odpor nižší o 18 %, v porovnání se zimní řadou pneumatik KLEBER Transalp 2 s rozměry 235/65 R16 a 215/65 R16.
Interní testy Skupiny Michelin uskutečněné v lednu a únoru 2016 v technologickém centru v Ladoux. (2) Pneumatika KLEBER Transpro 4S spadá z hlediska valivého odporu do klasifikační třídy C, společně s pneumatikou PIRELLI Carrier All Seasons. Hlavní konkurenti: MAXXIS MA-LAS VanPro AS (třída E-F), GOODYEAR Cargo Vector 2 (třída C-E), CONTINENTAL Vanco Four Seasons 2 (třída E). Zdroj: Zpráva ze sledování produktu, červen 2016.
VÝKONNÁ NA SNĚHU
Pneumatika KLEBER Transpro 4 S je homologovaná pro zimní užití díky značení 3PMSF* a M+S**.
Široké příčné drážky A a orientace lamel zajišťují dobrou přilnavostna sněhu.
Její výkonnost na sněhu je dokonce lepší než u zimní pneumatiky KLEBER Transalp 2(3).
(3) V porovnání se zimní řadou pneumatik KLEBER Transalp 2. Interní testy Michelin uskutečněné u rozměrů 235/65 16 a 215/65 R16 na konci února 2016 v Ivalu a na konci ledna 2016 v Barcelonnette. * Značení 3 Peak Mountain Snow Flake (tři vrcholky hor se sněhovou vločkou). ** Značení Mud & Snow (sněhová břečka a sníh).
JEDNA Z NEJLEPŠÍCH VE SVÉ KATEGORII Z HLEDISKA BRZDĚNÍ NA MOKRÉM POVRCHU
Pneumatika KLEBER Transpro 4 S spadá z hlediska brzdné dráhy na mokrém povrchu do klasifikační třídy B a představuje tak jednu z nejlepšíchpneumatik ve své kategorii(4).
Velké dezénové bloky C zajišťují přilnavost na mokrém povrchu.
Síť propojených podélných a příčných drážek D zajišťuje efektivní odvod vody.
Bezpečnost na mokré vozovce je na stejně dobré úrovni jako u letnich pneumatik pro lehká nákladní vozidla a na lepší úrovni než u zimních pneumatik pro lehká nákladní vozidla(5).
(4) Pneumatika KLEBER Transpro 4S spadá z hlediska přilnavosti na mokrém povrchu do klasifikační třídy B. Hlavní konkurenti: PIRELLI Carrier All Seasons (třída A až B), GOODYEAR Cargo Vector 2 (třída A až C), CONTINENTAL Vanco Four Seasons 2 (třída B), MAXXIS MA-LAS VanPro AS (třída C-E). Zdroj: Zpráva ze sledování produktu, červen 2016. (5) V porovnání s hlavními konkurenty na trhu letních pneumatik pro lehká nákladní vozidla: GOODYEAR Cargo G26 (třída B až E), HANKOOK Vantra LT RA 18 (třída A až C), PIRELLI Carrier (třída A až C), CONTINENTAL ContiVanContact 100 (třída B). V porovnání s hlavními konkurenty na trhu zimních pneumatik pro lehká nákladní vozidla: PIRELLI Carrier Winter (třída C), HANKOOK Winter RW06 (třída E), CONTINENTAL VancoWinter 2 (třída C). Zdroj: Zpráva ze sledování produktu, červen 2016.
EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France