Stabilní pneumatika s vysokými výkony na silnici i v terénu
Agresivní dezén zaručuje vynikající jízdní reakce
Robustní stavba a běhoun odolný vůči průpichům a průřezům
Nová pneumatika Rotiiva AT (all-terrain) je spolehlivá na silnici i v terénu. Tato robustní pneumatika zaručuje optimální jízdní výkony spolu se zachováním maximální bezpečnosti a jízdního komfortu. Pneumatika doplňuje řadu letních pneumatik Nokian pro SUV/4x4 vozidla. Pneumatika Rotiiva AT disponuje vynikajícími jízdními vlastnostmi na asfaltu a štěrku, ale zároveň v mírných off-roadových podmínkách. Silná stavba spolu s vyspělou směsí pryže odolnou vůči průpichům a průřezům zajišťují jedinečnou odolnost, a to i pro těžší vozidla v náročných podmínkách. Rozměry pokrývají potřeby větších SUV vozidel, užitkových vozidel a pick-upů. Agresivní dezénový vzorek spolu s širokými leštěnými drážkami zaručují maximální přilnavost a jízdní stabilitu v rychle se měnících letních podmínkách. Díky tomuto unikátnímu dezénu vyniká pneumatika svými samočisticími schopnostmi a efektivním záběrem i na nezpevněném povrchu.
Plynulá jízda
Klidnou a plynulou jízdu zajišťují stabilizátory středového žebra, které zpevňují pneumatiku a řidiči tak přinášejí pocit vynikající jízdní stability a pohotových reakcí na jeho pokyny. Stabilitu podporují rovněž 3D lamely, které aktivně blokují pohyb dezénových bloků, jež jsou v daném okamžiku v kontaktu s vozovkou. Hustě lamelizovaný běhoun zabraňuje zbytečnému pohybu lamel a zpřesňuje tak reakce pneumatiky na řidičovy pokyny.
Chlazení žeber v oblasti ramen zvyšuje odolnost pneumatiky Rotiiva AT, která je určena pro různé typy terénů a rychle se měnící klimatické podmínky. Čím menší zahřívání, tím pomalejší opotřebení, větší jízdní komfort a delší kilometrová životnost. Systém proti zachytávání kamínků, který se nachází ve spodní části drážek, zabraňuje ostrým kamínkům, aby se vytlačovaly do běhounu. Tím je pneumatika chráněna před poškozením i při jízdě na nerovném povrchu a prodlužuje se její kilometrová životnost.
Unikátní design a stoprocentní bezpečnost
Design této poutavé a masivní pneumatiky není jednotný. Můžete si zvolit outlook podle své chuti ještě před samotnou montáží: drsnější vzhled pro off-roadové užití nebo elegantnější a jemnější vzhled pro jízdu na silnici. Patentovaný indikátor opotřebení DSI na běhounu zvyšuje bezpečnost a jízdní komfort. Maloobchodní prodej této nové robustní a víceúčelové pneumatiky bude zahájen na jaře 2012 u klíčových prodejců pneumatik Nokian
ARAMIDOVÉ BOČNÍ STĚNY – Robustní jak nikdy dřív
Pneumatiky Nokian s technologií Aramidových bočnic nabízejí dodatečnou bezpečnost a výdržnost při náročných povětrnostních podmínkách i na špatných silnicích. Jejich nesrovnatelně silné bočnice jsou vyjímečně odolné vůči opotřebení a řezům. Aramidová vlákna vyztužují a posilují bočnice, umožňují jim odolat nárazům a řezům ještě lépe.
Stejný materiál je také používán v letectví a zbrojním průmyslu. Také je úspěšně využíván u neprůstřelných vest.
Aramid ochraňuje pneumatiky Nokian. Pneumatiky Nokian chrání životy.
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší. (Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů * při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka: Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).* *Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka: Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016. B Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016. C Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
*Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republiky.