Vyrovnané jízdní vlastnosti i v extrémních podmínkách
Vynikající držení na mokru za každých teplot
Díky technologii “nano” reaguje nová vysokorychlostní pneumatika Nokian Z G2 neprodleně a rychleji na pohyb volantu a přesvědčí zároveň precizním handlingem. Tato UHP pneumatika je výkonná, bezpečná a odolná v opotřebení za náročných jízdních podmínek. Nenechá se ovlivnit výraznými změnami teplot ani deštěm a má výborné jízdní vlastnosti. Zvláštní pozornost byla kladena na vynikající držení na mokru a dobrou ochranu proti aquaplaningu. Náš “nováček” je nepochybně tichý a nabízí příjemný jízdní komfort. Pneumatika Nokian Z G2 byla koncipována pro vysoké rychlosti sportovních vozů a ručí jako UHP pneumatika za vyjímečnou kvalitu. Její široký sortiment nabízí 23 variant pro rychlostní třídu W (do 270 km/h) a Y (300 km/h), v rozměrech od 16“ do 20“. Nano – technologie a vícevrstvá struktura: vynikající držení na mokru, precizní jízdní vlastnosti Výkonnost pneumatiky Nokian Z G2 byla zvýšena na špičkovou úroveň použitím nejmodernějších vývojových a výrobních technologií. Testy probíhající během celého roku na vysokorychlostních tratích a hrubých asfaltových vozovkách Evropy prokázal přednosti nové pneumatiky. Nejdůležitější inovace – vícevrstvá struktura běhounu, směs nano-silica a nové uspořádání profilu propůjčují této prémiové pneumatice vynikající charakter. Tato technologie konceptu Nokian se nazývá “cool zone”. Nejspodněji je umístěna tenká vrstva gumové směsi, která snižuje valivý odpor a zahřívání pneumatiky. Uprostřed se pak nachází moderní nano-technologie. Jako tradiční směsi reaguje elastická nano-silica citlivě na pohyb volantu. Vynikající jízdní stabilita se ukazuje předeším při vysokých rychlostech, kdy je třeba předjíždět a vyhýbat se. Vynikající držení na mokru za každé teploty zajišťuje nová spodní vrstva běhounu – cool silica (Nokian Cool UPH Silica). Nové uspořádání profilu – výborný handling Modernizovaný profil pneumatiky Nokian Z G2 poskytl lepší jízdní stabilitu, obzvláště v zatáčkách, při změně jízdní stopy a prudkých vyhýbacích manévrech. Ukazatel aquaplaningu varuje symbolem kapky v ukazateli opotřebení (Driving Safety Indicator, DSI) před nebezpečím aquaplaningu. Ohleduplnost k životnímu prostředí: žádné PAK - oleje Nokian Z G2 neobsahuje žádný ze škodlivých vysokoaromatických (HA) olejů. Jako všechny pneumatiky, které se vyrábí ve vlastních závodech Nokian Tyres, je vyrobena z čištěných olejů s ohledem na životní prostředí. Společnost Nokian Tyres je světově prvním výrobcem pneumatik, který se zcela vzdal využívání vysokoaromatických olejů (PAK-oleje, PAK = polycyklické aromatické uhlovodíky) a to již od roku 2004.
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší. (Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů * při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka: Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).* *Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka: Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016. B Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016. C Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
*Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republiky.