EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Poznámka: Uvedené ceny platí pro pneumatiky bez ráfku. Vzorek běhounu se může různit v závislosti na rozměru pneumatiky.

Michelin Pilot Alpin PA4
255/40 R20 101W XL, s ochrannou lištou ráfku (FSL)

Michelin - Výrobce pneu z Francie s Bib. výrobek vyšší cenové třídy.

Velikost pneumatiky

255/40 R20 101W XL, s ochrannou lištou ráfku (FSL) Změna

Dostupnost

Bohužel nemáme tyto pneumatiky skladem.

Pneumatika

Zimní pneumatiky

M+S označení

se symbolem sněhové vločky

rychlost

W : Schválený až doa 270 km/h

EAN

3528700011654

Číslo položky

R-234040

Štítek pneumatiky / Třídy výkonnosti

Hodnocení klientů

(2)

Bohužel nemáme tyto pneumatiky skladem.

jen

4.059,⁰⁰ Kč

MichelinPilot Alpin PA4255/40R20

255/40 R20 101W XL, s ochrannou lištou ráfku (FSL)

jen 4.059,⁰⁰ Kč

E C 71dB

Přidat produkt k porovnání

Proč nakupovat u nás?

Doprava zdarma*

14 denní lhůta na vrácení zboží

Více než 10.000 pneumatik na skladě

dodací lhůta 3 - 5 pracovních dnů**

Popis

Štítek pneumatiky

Hodnocení klientů

O značce Michelin

Obecná Bezpečnost Produktů (GPSR)

Michelin Pilot Alpin PA4

Určená pro vysokovýkonná a sportovní vozidla. Výkonnost s maximální bezpečností.

Výhody produktu:

Větší bezpečnost
Na mokré vozovce zkracuje brzdnou dráhu o 3 m, na zasněžené vozovce o 4 metry.

Větší mobilita
Efektivnější záběr na sněhu a ledu.

Větší kontrola nad řízením
Lepší jízdní stabilita ve všech zimních podmínkách.

Plus nadstandardně dlouhá životnost a palivová úspornost typická pro všechny pneumatiky MICHELIN.

Technologie:

Výrazně prořezaný dezén
StabiliGrip
Helio Compound 3G
Ridge N Flex

Zákonná ustanovení:
(1) V průměru, v porovnání s předchozí generací. Brzdění z rychlosti 90 km/h na 0 km/h na mokré vozovce a z 50 km/h na 0 km/h na zasněžené vozovce. Testy uskutečněné organizací TÜV Süd v roce 2012 na rozměru 245/40 R 18 V.
(2) V průměru, v porovnání s předchozí generací. Testy uskutečněné organizací TÜV Süd v roce 2012 na rozměru 245/40 R 18 V.
(3) V průměru, v porovnání s předchůdci (jízdní stabilita na mokrých a zasněžených silnicích, boční přilnavost na mokrých, zasněžených a zledovatělých silnicích). Testy uskutečněné organizací TÜV Süd v roce 2012 na rozměru 245/40 R 18 V.
(4) V porovnání s předchozí generací až o 74 % více.
(5) V porovnání s předchozí generací až o 135 % více.
(6) Patent Michelin.

Nařízení (EU) 2020/740

EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.

Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm

Přehled kritérií a tříd hodnocení

účinnost paliva

Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).

Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)

Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

přilnavost za mokra

Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).

Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)

Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

Vnější hluk odvalování

Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.

A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.

Průměr z null výsledků testů

Přilnavost v suchých podmínkách

Brzdění v suchých podmínkách

Přilnavost ve vlhkých podmínkách

Brzdění za mokra

Přilnavost ve sněhu

Komfort při jízdě

Vnitřní hladina hluku

Opotřebení pneumatik

Spotřeba paliva

Ujeté kilometry434 786

Zobrazit další recenze

Michelin - vezmeme Vás dále.

Vize našich zakladatelů Edouard a André Michelin, provázela vývoj značky Michelin více než 125 let: učinila jednoduché, bezpečné a nejpohodlnější jizdy – první s inovačními pneumatiky a disky, následované silničních map, cestovních průvodců a příspěvků k zlepšení dopravní infrastruktury. Along with this comes a strong engagement with the environment, as modern mobility must be sustainable and not detrimental to the environment.

Každý rok Michelin Group vyrábí více než 178 milionů pneumatik v 68 výrobních závodech v 17 zemích, a to provozuje prodejní sítě ve více než 170 zemích. Nabídka produktů je velmi široka: od bicyklu, osobního automobilu, kamionu, motocyklu, traktorové pneumatiky a pneumatiky pro 5-tunových zemních strojů. Michelin zaměstnává 111,700 lidí po celém světě a vlastní jednu z nejstarších a nejznámějších značek na světě - legendární Michelin Man.

Cílený rozvoj: Michelin Total Performance

Při vývoji nových výrobků Michelin věrně sleduje koncept "Michelin Total Performance", opírající se o přísný standard, vždycky sdružující řadu výkonnostních charakteristik pneumatik, k dosažení optimálních výsledků. Sledujeme tuto filozofíi nejen ve vývoji našich standardních produktů, ale také v motoristickém sportu. Četné technické inovace zmírnit zátěž na životní prostředí, řidiče a podniky. Skrytý z dohledu v šachtách pneumatik, vzorů běhounu a pryžových směsí, po celou dobu jejích života, pneumatiky MICHELIN vykazují jejích plný potenciál: oni nabízejí vynikající přilnavost, dlouhou životnost a sníženou spotřebu paliva díky jejich nízkým valivým odporem.

Aby bylo možné lépe porozumět podmínkám, kterým jsou pneumatiky vystaveny během každodenníkaždodenním používání, v létě roku 2014, Michelin začal jedinečný výzkumný projekt - Lab Road Usage. Vozidla od 3.000 řidičů v Evropě byly vybaveny speciálními měřících zařízení pro záznam údajů o používání pneumatik. Tyto cenné výsledky jsou použity při vývoji budoucích modelů pneumatik, což je vhodnější pro potřeby skutečných řidičů.